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發表日期:2019-03-15 浏覽次數: 字體:
 
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众所周知,韩国是以美国为代表的北约势力在东北亚地区的桥头堡,因此韩国军队所使用的武器装备也都一并向北约看齐:比方说韩国陆军的制式步枪,K2突击步枪,在外形方面明显参考了美制AR18自动步枪的设计,韩国陆军所使用的子弹,炮弹口径分别为5.56毫米以及120毫米,也都是典型的北约标准,至于韩国陆军所列装的K1主战坦克,更是被广大军事爱好者戏称为美系M1“艾布拉姆斯”主战坦克的等比缩小版本,更不用说韩国空军从F15,到F16再到F35,一直以来都是美系军事武器装备的忠实用户了。 但是鲜为人知的是,韩国军队内部,其实还装备了大量俄系装备,而且都是些在前苏联近卫部队才能够看得到的王牌装备,根据不完全统计,这其中包括T80UD主战坦克,BMP3履带式步兵战车,AT13混血儿式反坦克导弹,针式单兵防空导弹,卡32A蜗牛通用直升机,伊尔103教练机,海鳝级气垫登陆艇等一系列军事武器装备,可以说是几乎涵盖了海陆空三军所需要的大部分军事武器装备。 要知道,在全世界现役主战坦克当中,只有两种主战坦克采用了燃气轮机,其一是美系M1艾布拉姆斯主战坦克,其二便是苏系T80UD主战坦克,众所周知,燃气轮机能够为坦克提供比一般柴油发动机更为强劲的动力,但由于耗油量太高了,以至于只有美国军队这种财大气粗的武装力量才用得起这种装备,而就算是曾经的世界强国,苏联,也不敢造太多T80主战坦克。 于是,从1996年到1999年,俄国总共先后向韩国移交了33辆T80UD主战坦克,43辆BMP3步兵战车,30架卡32A蜗牛直升机,以及数量不明的其它军事武器装备,总价值达到了20亿美元,而这些武器装备也发挥出了远高于其原有价值的作用。 跑车大多数都是性能强悍、外观拉风的存在,如果身价能够达到上百万,那必定性能会更加强劲。但是却有一台跑车是个例外,这一台车拥有着超跑一样拉风的外观,曾经在国内售价超过200万,但动力方面却堪称"弱鸡",别说奥迪S3、奔驰A45 AMG等这些小钢炮了,就连十几万的思域加速都比它快,这台车就是极为罕见的小众跑车——光冈大蛇。 国内的消费者可能大多都没有见过这台车,甚至这个名字都没有听说过,那就先说说光冈这个品牌。光冈(Mitsuoka)是一个日本的汽车品牌,诞生于1968年,起初在日本是以销售欧系美系的高端汽车为生的,后来开始涉及改装业务。由于之前涉猎的都是高级轿车范围,所以光冈改装后的车辆也是面向富豪销售的,每一台车都是纯手工打造,价格自然不菲,也被称作日本的劳斯莱斯。 而大蛇(Orochi)是光冈1996年推出的Zero-One之后推出的旗下第二款跑车,它和光冈制造的其他车型一样,都是根据客户需求进行纯手工打造,每一部车子都是独一无二的。大蛇这个名字是不是很多玩过《拳皇》的朋友都知道呢?大蛇是拳皇97中的一个大BOSS,拥有毁天灭地的能力。光冈大蛇的名字同样也来自于日本神话中的"八岐大蛇",看到这个名字,就知道这款车绝非善类。 大蛇的内饰看上去就没有外观那么让人惊喜了,一切设计感觉都非常平庸,基本和普通的家用轿车一样,一点超跑的感觉都没有,甚至和豪华也不沾边。一切设计都非常简单,也没有什么花哨的配置,但是由于是纯手工打造,中控采用了大量的真皮包裹,在做工和用料方面能够看出一些档次感。大蛇的座椅采用了一体式的运动座椅,舒适性不错,不过包裹性较差,而且200多万的车连电动座椅都没有,实在是太简陋了。 动力方面,当时进入国内的2010款光冈大蛇配备了一台3.3L自吸V6发动机,采用了中置后驱布局,最大输出只有236马力和327牛米,对于一台上百万的跑车来说这样的数据显然不够看,匹配落后的5速自动变速箱,百公里加速7.2秒,实在是对不起跑车的名号和这么凶悍的外观。2010年大蛇进入国内,据说目前为止只卖出去5台,到现在还有库存车,都放长毛了吧,不过这样的内饰配上这样的动力卖200多万,没人买也难怪了。 近几年,国产车的进步已能称得上是"飞速",不仅在家用车市场中频频发力,占据了大量的市场份额,同时像领克、WEY和红旗等国产豪华车品牌,更是已初步在国内的高端轿车或SUV领域站稳了脚跟。而虽然领克、WEY和红旗等均是自身就有着趋向于高端品牌的定位,但事实上它们谁才是真正的国产豪华品牌呢?它们各自的优势所在又在哪里呢? 首先,"老将"——红旗 作为由中国一汽直接运营的高端品牌,红旗已有了60余年的历史底蕴,仅论历史沉淀,它已不输捷豹和路虎等英伦豪华车企。而在过去的60余年里,红旗一直都是国产车中"高端"的代名词,它旗下的车型不仅常常出现于各类重要的活动,同时更算得上是我国汽车工业的一面旗帜,它的高端与奢华跟BBA车型一样,已能算得上是奢华人心。所以,很显然,相较于领克和WEY等近年才成立的国产高端品牌,红旗车在品牌认可度上就有着绝对的优势。 与此同时,红旗旗下既有着能与劳斯莱斯媲美的L系列,以及可与奔驰、宝马和奥迪争锋的HS7,亦有着红旗H5和HS5等趋向于平民定位的入门级豪车,它所具有的造车实力是非常雄厚的,且车型的价位分级亦是要比领克和WEY等新兴国产豪华车品牌更具优势。但,美中不足的是,红旗旗下像H5和HS5等入门级豪车,虽是在设计、用料、配置、行驶质感和操控性等方面有着同价位主流的表现,但在做工和三大件的技术配备上,却是不及同价位领克03+的。 作为由沃尔沃和吉利合资成立的新时代高端品牌,领克在上市之初就引起了广泛的关注,且随后突出的领克01和领克02也均是在车市中收获了不小的市场份额。但是,无论是领克01,亦或者是领克02,它们的初期车型对品质的把控并不十分到位,虽凭借着"独具一格"的颜值、卓越的行驶质感和驾控体验等,在上市之初被消费者追捧,但"品质却成了硬伤"(主要表现在电气系统和细节问题),最终依旧沦为了销量不够优秀的豪华SUV。 而当下,领克01和领克02对于品质的把控已愈发的优秀,整体的销量已趋于稳定。再配合上领克03+这款能跑赛道的轿车加盟,更使得整个领克品牌的销量达到了稳中求升的阶段。但,美中不足的是,由于品牌认可度的限制,领克旗下的车型仍是没有爆火,这就算是对于领克03+这款5.9秒破百的国产旗舰,亦未曾例外。 最后,中国豪华SUV品牌——WEY 优点——WEY VV5、WEY VV6和WEY VV7均是性价比非凡,整车在颜值、用料、配置均是同级一流的情境之下,亦有着远低于同级豪华SUV(主要以BBA车型为首的老牌豪车)的定价。而且,得益于卓越的用料和配置,WEY VV5、WEY VV6和WEY VV7所具有的乘坐舒适性和乘坐享受度也十分的出色,且它们的底盘调教和隔音降噪能力也十分的出色,所具有的驾控体验和行驶质感都值得夸赞。 缺点——正是由于WEY VV5、WEY VV6和WEY VV7的用料过于厚道,从而导致了它们的整车自重相对较高,并引发了配2.0T引擎均是动力欠缺,以及油耗略高等缺点。与此同时,WEY VV5、WEY VV6和WEY VV7对于整车品质的把控也不够优秀,虽能算是国产豪车中的主流水准,但比之同价位的本田CRV和丰田RAV4等却是要稍显逊色。 不难看出,在红旗、领克和WEY这三个国产豪华车企中,其中的红旗因深厚的历史底蕴,在品牌影响力方面在三者之中处于绝对的优势;然后,领克作为一个CMA国际平台为支撑的豪华品牌,却是要在技术、设计、性能和操控等方面要更胜一筹;而WEY相较于它们而言却是在颜值和性价比,以及对车内奢华氛围上的营造上有着绝对的优势。 所以,无论是底蕴深厚的红旗,亦或者是新兴豪牌中的领克和WEY,它们其实都算得上是国产豪华品牌。但如若要为它们排名的话,个人认为在当下这个"买车要看车标"的年代,历史底蕴深厚、品牌力优秀的红旗则是第一,次之则是领克这个有着四大名车之一的沃尔沃为后盾的国产豪车品牌,最后则是WEY。
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來源:新疆楚星公司
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